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Maroc | Future gare TGV de Kénitra, Maroc : dentelles d'architecture... (22-04-2014)

Au Maroc, l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) a lancé un appel d'offres international afin d'aménager et d'améliorer quelques-unes des gares du pays dans le but d'accueillir des trains à grande vitesse. En mars 2014, l'équipe composée des agences Silvio d’Ascia Architecture, OKA - Omar Kobbité Architecture et EGA - Erik Giudice Architects a été désignée lauréate du concours concernant la gare de Kénitra, située à 40km au nord de Rabat. La livraison de l'ouvrage est prévue en 2017. Notice architecturale.

Notice Architecturale | Maroc

L'équipe a imaginé un volume régulier par sa forme et sa structure, composé uniquement par une grille structurelle à forte matrice géométrique.

Le projet s’implante pour un profond rééquilibrage dans la composition urbaine en offrant deux entrées majeures sur la ville : la porte de l’entrée Nord (dans le prolongement de la Place du 11 janvier) et la porte de l’entrée Sud (sur la Place de la Maamora, à côté de la forêt).

Le rez-de-chaussée est organisé autour d’une billetterie centrale et des espaces boutiques principalement utilisés par les voyageurs. D’ici, les escalators offrent un accès direct à la 'grande passerelle' et ensuite aux quais.

02(@Silvio d Ascia Architecture-OKA).jpgLa passerelle est un véritable espace habité, avec des programmes variés : zones d’attente, kiosques, magasins, etc. Ce niveau englobe les voies ferroviaires sous forme d’un 'U', délimitant le périmètre de la gare et créant une connexion organique aux mezzanines supérieures du bâtiment principal.

La grille rappelle les formes traditionnelles de l’architecture vernaculaire marocaine. Elle est utilisée comme un brise soleil qui protège les occupants de la gare. Cette grille permet ensuite l’intégration d’autres stratégies écologiques tel qu’un système de récupération des eaux pluviales et des ventilateurs d’air forcé (au lieu d’utiliser des équipements de climatisation conventionnels). Ces systèmes s’harmonisent avec les plantations, donnant à la gare une composition de 'couches' de protection thermale contre le climat du Maroc.

Silvio d’Ascia Architecture, Omar Kobbité Architecture et Erik Giudice Architects

03(@Silvio d Ascia Architecture-OKA)_S.jpgFiche technique

Gare TGV de Kénitra, Maroc
Maître d’ouvrage : ONCF (Office National des Chemins de Fer)
Equipe Silvio : Silvio d’Ascia Architecture avec OKA - Omar Kobbité Architecture et EGA - Erik Giudice Architects
Mission : Esquisse, APS, APD, Pro, direction artistique de l’ensemble
Lauréat du concours international de 2012-2013
Livraison prévue en 2017
Superficie : 10.000m² dont 2.200m² d'espaces commerciaux
Coût des travaux : 30M€.

04(@Silvio d Ascia Architecture-OKA).jpg

Réactions

new concept | be urbanisme | rabat sale kenitra | 16-02-2016 à 04:15:00

Tres bon projet bien reflechi avec style imagination et valeure architecturelle moderne pour la ville et l investissement.

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